昨日晚些时候，原荣耀终端CEO赵明通过个人微博正式宣布加入千里科技，出任联席董事长。他在文中写道：“非常荣幸有缘际会千里科技，一个可以奋斗十年的事业，期待与@印奇兄弟携手一起打造AI商业闭环，助力千里腾飞。”千里科技董事长、AI大模型公司阶跃星辰创始人印奇随即回应：“骐骥驰骋，志在千里！”二人惺惺相惜的互动，标志着一场“技术理想主义”与“商业实战主义”的深度合流。
据悉，赵明此次加盟并非临时起意。自2025年下半年起，他与印奇已频繁接触，双方在AI产业化路径上高度共识。吸引赵明重返一线的核心动因，正是他对AI赛道的长期看好。早在2025年9月的一场高校演讲中，他就坦言：“我在寻找一个值得再投入十年甚至更久的事业。”彼时，他已卸任荣耀CEO近一年，婉拒了包括字节跳动、智界在内的多个邀约，最终选择押注“AI+车”这一融合硬件、软件与生态的超级赛道。
千里科技前身为力帆科技，2024年底在印奇主导下完成战略转型，确立“AI+车”为核心方向，并于2025年推出“千里浩瀚G-ASD”智驾解决方案，已在吉利旗下极氪、领克等超30万辆车型上落地。然而，尽管技术布局初成，公司2025年前三季度仍录得1.76亿元扣非净亏损，但AI业务尚未形成规模化盈利模式，这正是赵明到来的价值所在。
作为带领荣耀从华为剥离后逆势登顶国产手机第一的操盘手，赵明以“极限生存能力”与“技术商业化落地力”著称。他在荣耀时期便率先提出“端侧AI+操作系统重构”战略，对AI终端产品化有深刻理解。业内普遍认为，他的加入将补足千里科技最缺的一环，从技术可行到商业可成的闭环能力。
根据分工，印奇将继续聚焦AI底层模型、算法及“AI大脑”建设，而赵明则主攻商业模式设计、品牌运营与全球市场拓展。这种“印奇管技术、赵明管生意”的双核架构，被视作对标马斯克“xAI+特斯拉”模式的中国版本。
值得注意的是，手机行业高管“上车”已成趋势。蔚来、小鹏、理想研发团队中来自手机厂商的人才占比超15%。汽车作为下一代智能终端，正从机械性能竞争转向芯片、OS、生态与用户体验的全栈较量。
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